Все пружины мировых производителей, идущие в серийное производство, изготавливаются по одной и той же технологии – холодной навивки.
Лишь немногие именитые конторы после навивки удосуживаются производить термическую обработку (отпуск) для снятия внутреннего напряжения, создавшегося при навивке пружины, и все пружины рассчитываются по сопромату.
На изготовление данных пружин уходит в среднем 5-10 секунд, ну и плюс 30-40 минут – время отпуска в термопечи. У пружин, изготовленных таким способом, изначально заложена характеристика, равная соотношению твёрдости самого металла внутреннему диаметру и величине шага витка, который невозможно увеличить в связи с вышеупомянутыми пунктами. Жёсткость пружины делают больше за счёт увеличения шага витка, и со временем данная пружина просаживается, так как при соответствующем внутреннем диаметре пружины и твёрдости прутка 32-37HRC шаг витка занимает своё изначальное расстояние. При более высокой твёрдости прутка он при навивке будет ломаться. При увеличении высоты пружины холоднокатаным способом создаётся излишняя установочная (паразитная) нагрузка на гидравлику стандартного амортизатора, которая увеличивается прямо пропорционально просаживанию пружины, и создаётся впечатление, что амортизаторы не работают. Вследствие этого ставятся более тугие (по ходу штока – туда-сюда) амортизаторы для того, чтобы убрать валкость авто и увеличить время хода моста или рычага до отбойника при коротких и резких ударах в 2-5 тонн. Все пружины, изготовленные холодно-катанным способом, имеют характеристику сопротивления нагрузки, близкую к характеристикам торсионов, то есть линейную.
У пружин, изготовленных нашей компанией, вышеупомянутые недостатки отсутствуют. На партию пружин (16 штук) уходит от 14 до 22 часов, в зависимости от диаметра прутка. Сопротивление наших пружин нагрузке не такое, как у холодно-катанных (линейное), а нелинейное за счёт правильного подбора соотношения прогрессирующего шага пружины с меньшим значением к силовому шагу с большим значением. Все пружины нашего производства без исключения рассчитываются под гидравлику стандартных амортизаторов. Все изъяны холодно-катанных пружин на стандартных амортизаторах полностью корректируются нашими пружинами, исключая дополнительные финансовые вливания в усовершенствование и ремонт подвески авто. При установке пружин нашего производства увеличивается скорость и комфорт прохождения авто по гребёнке, уменьшается «завал» при резких манёврах (машина быстро стабилизируется), исключаются кивки, «эффект мячика», увеличивается грузоподъёмность, езда авто при повседневной эксплуатации становится более уверенной и комфортной.