Прогрессивные и усиленные пружины передней подвески на SsangYong Actyon Sports 2006-2011 – 1.5 дюйма комфорт от отечественного производителя Vlad Springs.
Под стандартные амортизаторы!
Гарантия на поломку и просадку 3 года!
Комфорт: стандартная комплектация автомобиля. Обычная эксплуатация, с возможностью загрузки багажника до 200 кг, а также возможность установки колёс большего диаметра (зависит от лифта подвески).
Результат замены пружин на наши:
- значительно снижают нагрузку на амортизаторы (убирается «паразитная» нагрузка), тем самым увеличивает срок годности амортизаторов;
- повышают грузоподъёмность багажника без потери комфорта при езде;
- увеличивают устойчивость автомобиля при вхождении в повороты и резких манёвров (в экстренных ситуациях), тем самым езда становится более безопасной;
- значительно улучшают ходовые качества подвески при прохождении гребёнки;
- полностью убирают валкость, крен, пробои и «кивки» автомобиля;
- не требуют дополнительных финансовых вливаний в подвеску;
- подвеска автомобиля становится более собранной/упругой, что напрямую влияет на безопасность и комфорт езды.
Примечания:
- Перед оформлением заказа, убедитесь в правильности выбранного класса пружин!
- Если пружина цилиндрическая, то установка пружин прогрессивными витками в низ.
решение стыков асфальта оказалось крайне простое, зажать передние кони до почти максимума на обратный ход.Итого – рецепт передней подвески для Ssangyong Actyon sports (и видимо kyron)1. Пружина, разработанная под SS Actyon sports с Koni Heavy track 8240-1281 (короче чем комфорт 1″ на 3см)2. Koni Heavy track 8240-1281 с убранным усилием на сжатие3. Замедление обратного хода: максимум -90 градусов.Получаем: адекватную управляемость, стыки асфальта, рельсы итд как то чувствуются, но очень далеко и никакого дискомфорта от них нет, по группам ям отлично с хорошим уровнем комфорта, высота от ступицы 52,5 смP.S. Было несколько итераций (описано ниже), советую начинать сразу с проверенного варианта (дешевле и быстрее). Очень хорошо работающая пружина
Первоначально заказал пружины на перед комфорт +1″, нравилось почти все, в частности кроме лежачих полицейских и вообще всех мест где подвеска резко отрабатывает, т.к. штатные амортизаторы с трудом справляются, энергоемкость пружин сильно больше чем возможности штатных амортизаторов.Во вторую очередь поставил амортизаторы Koni Heavy track 8240-1281 с убранным усилием на сжатие до ~5кг, стало ощутимо лучше. Спасибо за помощь и изготовление отдельной пружины под 8240-1281 (короче чем под штатные амортизаторы). Кoni очень четко отрабатывают обратный ход, и подвеска просто себя великолепно ведет на грунтовых дорогах, при наездах на поребрики, вообще мега комфортна во всех ситуациях, кроме мелких неровностей идущих ровно поперек (стыки асфальта, стыки мостов).Суммарно:+ отличная управляемость+ отсутствие кренов и клевков+ очень комфортные где нужна большая энергоемкость подвески+ при проходе массы не симметричных неровностей, ям и.т.д. машина держит дорогу как влитая, с хорошим уровнем комфорта- терпимо, но не комфортные на стыках асфальта и любых неровностях куда заезжают два колеса одновременно, а этих стыков много и теперь я знаю где каждый из них (((Что бы хотелось – сделать пружины из прутка меньше диаметром, мне кажется это решит вопрос с встрясками на поперечных неровностях и оставит управляемость и отзывчивость. Ну и все таки как мне кажется в расчет заложена усредненная частота несколько выше чем комфортные 1-1,2 Гц.REM: Зад стоит Koni Heavy track 8040-1404 и штатные пружины, в koni-service.ru настроили амортизаторы как надо, работают хорошо. Кони убрали раскачку моста, теперь машину а) не переставляет б) стало ощутимо меньше вибраций на кузов. На управляемость зад не влияет особо, по этому пружин на зад пока в планах нет.